1. 哪个快递比较好？
2. 中通快递和圆通快递哪个好？
3. 京广速递和德邦物流哪个好？

哪个快递比较好？

我们国内有一百多家快递企业，在民营快递里顺丰排第一，速度快，服务态度好，而且送货上门，其次四通一达也不错，在速度上比顺丰慢不了多少，但在偏远地区，民营快递还做不到全区域覆盖，邮政是快递行业的老大哥，国企，服务质量一般，但有中国人的地方，他几乎全到。

好的标准是什么？

这个问题很不严谨，虽然说大家大概能知道你的意思。

在评估一样东西之前，首先得有一个评估标准。什么叫好？什么叫不好？没有标准就很难有令人信服的答案。

对于投资人而言：估值偏低的快递公司才是好快递（公司）

对于商家/寄件人而言：揽件及时，物流速度快，覆盖地域广的是好快递。

付费者：费用越低越好。

对于收件人而言：派件快，取件方便，态度好的快递是好快递。

偏远地区的用户：能送到自己所在地的才是好快递，或者是取件越方便，离自己越近的越好。

急件用户：越快越好！

口碑最好的快递：顺丰

目前中国快递行业中，口碑最好的依然还是顺丰。整体服务满意程度最高。

覆盖面最广的快递：邮政快递（EMS）

邮政快递本来应该是国内快递最有机会成为老大的一家，但是由于各种原因错过了发展机遇期，甚至于大家都会忽视邮政快递作为一家快递公司的存在。不过，得益于邮政体系，邮政快递的网点覆盖面是最广的。

经济之选

圆通，中通，天天等快递。模式比较接近，价格一般会比顺丰便宜一点。

快递行业趋同，差异在减小，满足个人需要就是好的

虽然快递公司内部管理各有不同，但是随着一段时间的发展。各个快递公司都在完善自己的经营，提高运营能力，改善服务质量。以前，顺丰往往会比其他快递有明显的速度和服务优势，中通等企业则明显便宜。随着各个快递公司改善服务，并经历了一轮涨价以后，价格上的差距已经不那么大了。同时，服务差距也不那么明显了。

关键看，所在地区的经营情况。在某些区域，顺丰可能优势很明显，但其他一些地方，中通可能会比较强势，也有些地方可能EMS才是最好的选择。

其次是，根据个人需求来说。比如说冷链这一块，对外开放的快递公司，顺丰可能还是最靠谱的。

但是，要使要给偏远地区寄东西，邮政可能还靠谱一点。

如果你要寄的快递，收件地址只有圆通的网点，那么圆通无疑是最好的选择。

如果你是商家，包邮，非急用商品，恐怕是越便宜越好。

好不好，关键在于能不能满足你的诉求。不能满足你的诉求，就不好。能满足，就好。

而如果你要做快递代理，分明是代理费和快递量综合评估之后，能挣钱的才是好快递。

原创不易，请随手关注!

作者：毅品文团队最荒凉的沙漠，无授权禁转！

作为热爱网购的一代青年，平时收几个快递，实在是再普通不过的事情了。收个零食、小家电、数码产品、衣服什么的很正常，可是你收到过坦克么？我是收到过“坦克”，龙威和田宫出品的多种坦克模型。但是，今天要说的快递可不是送模型的。发货的厂家是内蒙古第一机械制造(集团)有限公司。是解放军目前实实在在的主战装备。但是，为什么坦克也要“快递”？

（顺丰快递，威武之师！）

虽然坦克很重，快递费估计也不便宜，但是坦克这种重装备依靠自身的动力系统来进行远距离机动那可是非常要命的事情，因为根本跑不快、跑不远。那点摩托化小时数全部浪费在行军路上，还没到战场就先报废了。据说海湾战争，美军的坦克集团搜索前进的时候，也有多辆坦克抛锚，跑170公里都叫“世纪狂飙”。如果坦克能做到1000公里不出问题的话，苏联装甲军团当年一个坦克突击就能轻松冲进巴黎了。没开过军用机械的人想象不到战场环境的恶劣。一个装甲战车营，不管是轮式还是履带式，公路上摩托化行军500公里，保持没有一辆车趴窝都几乎不可能做到。因为装甲实在是太重了，车辆的发动机负荷太大，润滑油衰减也快。好比F1赛车，以前每场比赛都要换个新发动机。F1跑300公里时速，也就撑1个小时多点而已，即便如此，还有跑不完全程的。有人可能不服气，说轮式装甲车的公路里程不是越野里程，肯定不止这么点。其实半斤八两的事情，即便是美国这样保障能力超强的国家，斯特瑞克装甲车营，第一次300公里的公路行军就趴窝7辆。

（装甲部队远距离行军是大多数国家（新加坡这种就别说了）都要面对的现实）

那要怎么解决这个问题呢？过去重装备主要依靠铁路输送。但是铁路有很大限制，经常没法直接到目的地，需要多次转运，这消耗的可不仅仅是钱，还影响效率，或许和平时期还能勉强接受；战争时期还是铁路机动，一来暴露作战意图，二来铁路体系战时肯定被炸，到时候重装备岂不是没法运输了？于是，我国的东部战区未雨绸缪，组建了一支军用快递部队。采取公路战略投送的方式。就和快递公司似的用标准化卡车运输，却可以远距离成建制投送师级轻装部队或者重装旅，堪称战场“快递”。不仅能运送坦克和装甲车，还有大量装备，比如大口径的牵引式火炮，若是采用拖在卡车后面的方式长途机动，走普通公路，也是几百公里就要换轮胎了。

（和平时期用铁路运输重装备非常划算，相当于“快递”改发“物流”了）

可能又会有人问，为什么不把坦克设计的好点，这样直接从营地开上战场，省得部队被拆分，抵达战场后还要在进行整顿，编组等浪费时间的过程，特别容易贻误战机。其实，谁都不想这样呀，坦克那么重的装甲，那动力组件受到坦克发动机仓体积限制，基本上是极限范围内压榨出极限动力，性能是首要的，寿命本来就是排后面的指标。再说了，履带阻力比轮式大的多，消耗的动力也多，几十吨的玩意要持续跑上几百公里，如果还是高速条件下，再来个越野环境，那真是无法想象。不是说做不出来，而是把技术都浪费在这方面了，那即便做的出来，成本恐怕都能抵上一架武装直升机了。工业发达的国家，无论是材料，理论，设计，精密制造都是大量工程师不断努力的结果，必须找到一个平衡点，不能盲目为了性能而滥用尖端技术。谁也不会做这种赔本买卖。而且战场上，坦克就是消耗品。要是一次打仗能推进几百公里，那是了不起的胜利了，不说事后大修，即使发动机报废也值了。一位苏联将军就说过，他一次战役里损失的坦克有一半是因为摩托小时用完而报废的。

（中国组建“军用快递”部队，紧跟世界军事变革，加强快速反应能力）

如今解放军采用公路快递式运输，就可以直接完成装甲部队的一体化运输，成建制的部队可以利用中国这些年来新建在全国的高速公路体网络，快速机动到作战地区，直接形成战斗力。配合大量装备的轻型轮式越野车。可以轻松实现快速反应，轻重搭配，一起到达战场的目的。请支持毅品团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料!

中通快递和圆通快递哪个好？

普通快递的话，中通和圆通就算是最快的了，服务也可以，由于中通对投诉的处罚很高，所以派送服务更好一些，几乎都会打电话确认，圆通稍微弱点。中通快递股份有限公司于2002年5月8日在上海成立，是一家集快递、物流及其他业务于一体的大型集团公司，注册商标“中通®”

中通更好一点  。我们都知道中通对投诉的处罚很高，所以派送服务更好一些，几乎都会打电话确认，圆通的就稍微弱点。

就比如说我购买的商品是从圆通发货的，然后商品到我手里了以后发现外包装都破了，有一次购买的是衣服，但是外包装全是油，也不知道是怎么回事，所以我是比较认可中通的。

京广速递和德邦物流哪个好？

各有优缺点，个人还是看好德邦物流。德邦物流网络覆盖比京广速递全面，京广速递主要网络分布在广东省，而德邦物流在全国都有覆盖。其次价格京广速递要比德邦便宜很多，尤其是在大件物品运输上，便宜的不是一点点。服务上还是德邦物流比京广速递更上一层。