导读：

• 1、阿维塔11碰上长安CS95,哪一款更受年轻家庭用户青睐呢?
• 2、深度解密:阿维塔11“百万级”豪华感背后的秘密武器
• 3、宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低
• 4、销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?
• 5、长安蔚来正式更名为阿维塔科技,他们产品质量如何?

阿维塔11碰上长安CS95,哪一款更受年轻家庭用户青睐呢?

阿维塔11碰上长安CS95，阿维塔11更受年轻家庭用户青睐，阿维塔11是一个大中型SUV，在50万以内的新能源汽车里边，接近三米的汽车轴距，88米车身长度，室内空间算是非常大的。680公里续航力，处在一流水准，10min可以充斥着200公里续航力，充电效率都是顶尖的。

阿维塔11凝聚了长安汽车、华为以及宁德时代三大巨头优势资源和顶尖技术，尤其是在智能领域的产品力更是完全达到能够建立同级标准的程度。

最后就是续航了，诚然，阿维塔11单电机版的续航较双电机版更长，充电时间也很快，但续航仍然虚值较高。本人试驾的是600公里的五座长续航版，从深圳到桂林共550公里，中间充了一次电，平均电耗20kwh，该车电池容量90kwh，也就是说实际续航约450公里，约75%。

作为长安汽车、华为和宁德时代联袂打造的“新物种”，阿维塔11的智驾体验尤其是高速NCA功能，能够为用户带来颠覆性的用车体验。更关键的是，阿维塔11可不是偏科生，不仅拥有高智商，还是一位颜值担当。时尚而充满科技感的外观，让阿维塔11备受年轻消费者青睐，0.61黄金轴长比更是让整车显得更加动感。

毕竟阿维塔11定位中大型SUV，级别也更高。无框式车门和尾部支持升降的扰流板等细节处理也更彰显了其运动特质，郝哥认为会更受到年轻消费者的青睐。

作为长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造的首款车型，阿维塔 11 自去年 8 月初发布以来，一直受到了不少消费者的青睐。据阿维塔官方数据显示，10 月份阿维塔 11 的销量又迎来新突破，共计交付 3888 辆，在 30 万级别的消费市场中，竞争优势明显。

深度解密:阿维塔11“百万级”豪华感背后的秘密武器

但阿维塔有了更好的应对方式。阿维塔11不仅采用了大面积的座舱隔音声包材料，还在结构层面下足了功夫；铝合金前轮毂包、铝合金顶把、铸铝副车架、铝合金后纵梁都能够以更高的刚性带来了更好的隔振性能，二级隔振悬置结构搭配柔性副车架打造的“低灵敏度车身”，也能将大多数震动和噪音隔绝在座舱之外。

另外阿维塔11超长续航双电机奢享版的刹车很值得点赞，这台高配车型原厂搭载了Brembo刹车套装，脚感非常好，既不会有撞墙感，信心也很足，整个制动力的建立非常线性，和油门踏板之间的关系呈指数函数。至于低配没有Brembo刹车的车型能否有这个表现，暂不得而知了。

同时，它的电池密度非常高，90度电池包甚至与蔚来ES7的100度电池包密度接近，这也让阿维塔11的续航能力出色。而且阿维塔11是三者里面续航能力最强的存在。另外，阿维塔11单电机版标配全栈高压750V电气平台，最大充电功率可达240kW，实现最快“10分钟200公里”闪电快充。

更让我感到迷惑的是，小鹏G9宣称方向盘、座椅采用的是真皮面料，但我却觉得，这些面料的触感反而不及阿维塔11的人造皮革柔滑细腻。 智能硬件的数量上看，阿维塔11要多于小鹏G9。尤其是成本最高的激光雷达，阿维塔11直接配置了3个；小鹏G9则必须增加4万元预算，直到399万元的570 Pro车型以上，才会配置2个激光雷达。

宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低

年MINI的降幅还只有6%，但今年1-5月，降幅却飙到了43%，销量仅有6576辆，照此发展下去，MINI今年的销量难以避免腰斩。此外，MINI销量下滑的其他原因也与雷克萨斯相似，都是受大环境+产品转型慢的影响，隔壁的smart已经积极向电动化过渡了，而MINI却少有作为。

从另一个维度来看，在2017年进口量排名前十品牌中，宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷均在前五名之列，除了雷克萨斯与保时捷百分百进口外，宝马、奔驰的进口车销量占整体比重均超过了30%（分别为34%、32%），势必将受到关税下调政策的影响。可以确定的是，一轮进口车价格大战已经开场。

德国媒体6月14日报道，德国布伦瑞克检察院6月13日针对大众汽车公司柴油车尾气作假案做出罚款10亿欧元的决定。这是德国对企业数额最高的一次罚款。大众汽车当天表示认罚，并承担相应的责任。

销量暴跌,进口车退出中国市场还会远吗?

没有一家企业愿意痛痛快快的离开全球第一大市场，Jeep们也不例外。无论因何种原因出走，以纯进口方式重返都是他们的一条退路。铃木，DS，三菱……这些已经或即将退出中国市场的品牌，或许都认为这是留在中国的一种方式。

而陌生则是因为三菱最近几年在中国的表现确实差劲，前些年还有翼神、劲炫ASX等车型在市场上能拼一下，现在整个车系里面就剩下欧蓝德的销量还看得过去。三菱现在几乎靠一个车型在苦苦支撑一个品牌。

同时，有市场研究机构指出，在中国市场，依赖进口车销售的品牌在燃油车销量持续下滑的大背景下，正面临着前所未有的压力。这些品牌由于未能及时推出符合市场需求的新能源汽车，导致其销售状况日益严峻。有预测认为，未来可能还会有更多的日系品牌选择退出中国市场。

此外，CNMO还注意到，有调研机构指出，目前在中国市场，以进口车方式销售的品牌在燃油车销量持续下滑的形势下面临着巨大的压力。由于未能迅速推出符合市场需求的新能源汽车型，这些品牌的销售情况持续恶化。预测表明，至少有两家日系品牌可能会选择退出中国市场。

还记得今年三月份的时候，网上突然爆出一则消息称“某家日系合资品牌即将退出中国市场”，当时有不少的网友猜测是广汽三菱，但很快广汽三菱官方就回应称：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。

我个人看法是目前的困境是一时的，从年销量上来讲，还会有上升的空间，但是增速会低于过去10年。中国——这个全球最大的汽车销售市场大幅萎缩，对于汽车制造大国——中国来说并不是一个好消息。

长安蔚来正式更名为阿维塔科技,他们产品质量如何?

1、阿维塔原装进口我认为产品质量很稳定。首先从长安品牌说起。长安作为中国比较早阿维塔原装进口的汽车品牌生产商阿维塔原装进口，这些年在技术上不断突飞猛进阿维塔原装进口，生产出来的汽车不仅性能优越阿维塔原装进口，而且物美价廉。尤其是长安汽车在设计外观上，更是赢得消费者的一片好评。

2、重庆长安汽车股份有限公司发布公告，其控股子公司长安蔚来正式更名为阿维塔科技有限公司。阿维塔科技这个名字源于英文Avatar，意味着在虚拟世界中的化身，代表着该公司将致力于为用户创造个性化的智能汽车体验。2021年5月20日，阿维塔科技正式宣布成立，并将独立经营和发展。

3、蔚来汽车更名为阿维塔的原因如下： 从官方解释来看，“阿维塔”符合当前“软件定义汽车”的趋势。华为高管曾经表示，汽车智能的基础是计算机，汽车是由计算机控制的外部设备。这与许多厂商以车辆为基础，将计算机简单嵌入的思维方式存在本质区别。

4、长安汽车与华为、宁德时代共同打造的全新高端品牌名称在2022年5月份揭晓，原来的蔚来品牌改名为阿维塔。这种改名是为了摆脱过去的依赖，让品牌更加独立自主地发展。通过改名，蔚来汽车可以更好地展示自己的实力和创新能力，提升品牌形象。同时，改名也有助于蔚来汽车在市场竞争中脱颖而出，实现更好的发展。

5、阿维塔汽车的背后力量来自于阿维塔科技有限公司，这是由重庆长安汽车股份有限公司的长安蔚来新能源汽车科技有限公司更名而来，简称阿维塔科技。这个新成立的公司将以完全市场化的方式独立运营，与长安汽车、华为以及宁德时代紧密合作，共同打造全球领先的智能电动网联汽车平台。

6、年7月10日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司成立。2021年5月20日，长安蔚来新能源汽车科技有限公司宣布更名为阿维塔科技有限公司。2021年8月20日，阿维塔科技以公开挂牌的方式，在重庆产权交易所进行交易，以此建立起与资本市场的纽带，引入战略合作伙伴。